Dari segi struktur keseluruhan kereta, panel instrumen mempunyai keselamatan, keselesaan, hiasan dan fungsi. Terdapat dua jenis panel instrumen: panel instrumen keras diproses oleh lepuh lembaran ABS tahan haba, yang merupakan proses kos yang agak rendah dan mudah, tetapi ciri keselesaan dan hiasan panel instrumen keras jelas kurang, dan ia digunakan. lebih dalam model di bawah paras kereta kelas A.
Berbanding dengan papan pemuka yang keras, papan pemuka lembut biasanya menggunakan bahan rangka sebagai sokongan, bahagian tengahnya adalah lapisan buih, bahan lembut PVC atau TPO sebagai bahan penutup permukaan, supaya keseluruhan papan pemuka berwarna lembut dan berasa selesa, dan teksturnya serupa dengan kulit, yang biasanya digunakan lebih banyak dalam model kelas B dan kelas B atau lebih tinggi.
TheLembaran aloi ABS PVCdikeluarkan olehYangzhou ChengSen Plastic Co., Ltdialah helaian separa tegar untuk acuan lepuh papan pemuka automotif. Selepas bertahun-tahun penyelidikan, nisbah PVC ABS dioptimumkan dan proses pengeluaran bertambah baik. Lembaran aloi ini menggabungkan kelebihan ABS, seperti rintangan hentaman, rintangan suhu rendah dan ubah bentuk haba yang rendah, dan PVC, seperti kalis api, ketegaran tinggi dan rintangan kakisan, dan mudah berbuih selepas pengacuan lepuh dan proses sekunder lain. Ciri-ciri ini menjadikannya digunakan secara meluas dalam trak, kereta, panel instrumen, tetapi juga untuk kereta api, kapal, pesawat dan panel instrumen pengangkutan lain.
Bahan rangka panel instrumen memerlukan tahap ketegaran tertentu, boleh menyokong bahagian yang dilampirkan, supaya panel instrumen dalam getaran berkelajuan tinggi dan kuat masih boleh beroperasi secara normal, dan bahan rangka panel instrumen harus mempunyai penyerapan tenaga yang baik, sekiranya berlaku. kemalangan boleh mengurangkan kesan kuasa luar ke atas pemandu dan pembantu juruterbang.
